La transformación logística del país ya tiene una fecha clave. A partir del próximo 1.º de noviembre, entrará en funcionamiento Puerto Antioquia, la terminal marítima ubicada en el municipio de Turbo, sobre el Golfo de Urabá. Así lo anunció Ginna Castro, vicepresidenta comercial del proyecto, durante el X Foro Regional de Comercio Exterior organizado por Analdex en Medellín.
Con un avance del 95 % en la obra civil, este puerto representa uno de los desarrollos portuarios más ambiciosos del país. Su infraestructura incluye tres muelles, cinco posiciones de atraque, un viaducto de 3,2 kilómetros y una moderna plataforma onshore que permitirá el manejo eficiente de carga contenerizada, graneles y productos perecederos como banano, aguacate, café y carne.
Uno de los hitos constructivos más importantes fue la finalización del puente sobre el río León y el viaducto que conecta el patio de contenedores con el muelle. Actualmente, solo resta la culminación de la línea de atraque para portacontenedores, proceso que se ha visto ligeramente demorado por el ritmo de fundición de concreto.
Puerto Antioquia será el único en Colombia equipado con escáneres de inteligencia artificial para inspección de carga, lo que optimizará los tiempos de revisión y fortalecerá la seguridad en los procesos de exportación e importación.
Este nuevo nodo logístico reducirá significativamente los tiempos de transporte frente a puertos tradicionales como Cartagena: 398 kilómetros menos desde Bogotá, 263 desde Medellín y 298 desde Cali. Esto no solo beneficiará a los exportadores, sino que hará más competitivo el comercio exterior colombiano al disminuir costos y tiempos de tránsito.
Con una capacidad de hasta siete millones de toneladas anuales, Puerto Antioquia manejará entre el 20 % y el 25 % de la carga doméstica del país. Su operación se articulará con proyectos estratégicos como las vías 4G, la autopista Mar 1 y Mar 2, y el túnel del Toyo, permitiendo una conexión directa con el centro del país.
El inicio de operaciones marcará un punto de inflexión para el desarrollo económico de Urabá y del noroccidente colombiano, proyectando a la región como un nuevo epicentro para el comercio internacional.