El panorama portuario en Urabá muestra avances importantes en algunos proyectos estratégicos, mientras otros, como Puerto Pisisí, enfrentan retrasos y sanciones que frenan su desarrollo.
En las últimas horas, a la terminal del Distrito de Turbo arribó el buque Pelican Island, transportando 18.700 toneladas de maíz provenientes de Estados Unidos, en lo que representa un movimiento clave para la dinámica comercial de la subregión.
A esto se suma que Puerto Antioquia recibió recientemente un buque granelero y realizó su primera prueba de descarga a granel, marcando un hito en el inicio de sus operaciones y consolidándose como uno de los proyectos portuarios más avanzados en Urabá.
Sin embargo, el panorama no es igual para todos los proyectos. Puerto Pisisí, que incluso fue anunciado antes que otras iniciativas en la zona, no ha logrado avances significativos en su ejecución.
De hecho, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) impuso una multa de $14.286 millones a la empresa Puerto Pisisí S.A.S., debido a incumplimientos relacionados con la presentación y vigencia de las garantías dentro del contrato de concesión portuaria.
El proyecto, que se desarrollaría en la vereda Casanova, en Turbo, Urabá antioqueño, ha estado rodeado de retrasos administrativos y dificultades contractuales, lo que ha generado preocupación sobre su viabilidad y tiempos de ejecución.
Mientras algunos puertos comienzan a mover carga y consolidar operaciones, otros siguen en etapa de incertidumbre, evidenciando un desarrollo desigual en una de las regiones llamadas a convertirse en eje logístico del país.